Rondo to miejsce na drodze, które mimo swoich prostych założeń niejednemu kierowcy potrafi przysporzyć niemałych problemów. Na rondo wjeżdżamy, a z ronda zjeżdżamy (mowa o rondzie klasycznym, np. z dwoma pasami ruchu). Przy wjeździe na rondo klasyczne nie używamy kierunkowskazu.
W związku z tym że na polskich rondach pojawiła się plaga kierowców którzy niebezpiecznie skręcają w prawo (zjeżdżają z ronda) z lewego pasa zachęcam do zapoznania się z odpowiedziami jak poprawnie poruszać się po rondach. TRZYNAŚCIE PYTAŃ NA TEMAT SKRZYŻOWAŃ O RUCHU OKRĘŻNYM (RONDACH) NA KTÓRE POWINNO SIĘ ZNAĆ ODPOWIEDŹ (proszę o dyskusję) 1. DLACZEGO PANUJE BŁĘDNE PRZEKONANIE ŻE RONDO TO ZWYKŁE SKRZYŻOWANIE NA KTÓRYM MOŻNA SKRĘCIĆ W LEWO? Zwolennicy skręcania w lewo na rondzie i traktowania ronda jak zwykłego skrzyżowania twierdzą iż Prawo o Ruchu Drogowym milczy na temat Skrzyżowań o Ruchu Okrężnym. Jest to oczywista nieprawda. O takich skrzyżowaniach mówi paragraf nr Rozporządzenia o Znakach i Sygnałach Drogowych które zgodnie z art. Prawa o Ruchu Drogowym wskazuje znaczenie i zakres obowiązywania znaku C-12 – „RUCH OKRĘŻNY”. 2. IDEA RUCHU OKRĘŻNEGO Idea Skrzyżowania o Ruchu Okrężnym (SoRO) - polega na tym, że na takim skrzyżowaniu ruch pojazdów odbywa się dookoła wyspy. Innymi słowy odbywa się RUCH OKRĘŻNY. Mówi o tym Paragraf Rozporządzenia w Sprawie Znaków i Sygnałów Drogowych: Znak C-12 „ruch okrężny” oznacza, że na skrzyżowaniu ruch odbywa się dookoła wyspy lub placu w kierunku wskazanym na znaku. W związku z powyższym na rondzie oznaczonym znakiem C-12 obowiązującym kierunkiem ruchu jest ruch okrężny dookoła wyspy przeciwny do ruchu wskazówek zegara. 3. GDZIE PRZECINAJĄ SIĘ KIERUNKI RUCHU NA RONDZIE Graficznie RUCH OKRĘŻNY możemy przedstawić jako okrąg dookoła wyspy z naniesioną strzałką wskazującą kierunek przeciwny do ruchu wskazówek zegara. (taki jak na znaku C-12) Oddział 7 (art. 25-28) - Prawa o Ruchu Drogowym mówi o PRZECINANIU SIĘ KIERUNKÓW RUCHU. Na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym punktami przecięcia kierunków ruchu będą miejsca przy wlotach/wylotach skrzyżowania. Zmiana kierunku ruchu(jazdy) możne nastąpić wyłącznie w miejscach przecięcia dozwolonych kierunków ruchu i odbywa się jeżeli kierowca zmienia dotychczasowy kierunek ruchu na inny. 4. DLACZEGO NA RONDZIE NIE MOŻNA SKRĘCIĆ W LEWO? Po rozrysowaniu dozwolonych kierunków ruchu oraz punktów ich przecięcia jednoznaczna staje się odpowiedź na pytanie czy na rondzie można skręcić w lewo. Oczywiście nie można skręcić w lewo (co wynika z poniższego rysunku). Używajmy zatem zwrotu - zjedź z ronda n-tym wylotem(zjazdem) zamiast niepoprawnie mówić np. skręć w lewo. Skręcenie wiąże się ze zmianą dotychczasowego kierunku ruchu na inny. Znak C-12 jasno mówi że na Skrzyżowaniu o Ruchu Okrężnym jadąc dookoła wyspy nasz kierunek ruchu nie zmienia się. Jest to jeden kierunek ruchu - RUCH OKRĘŻNY. Zmiana kierunku naszego ruchu może nastąpić jedynie po wykonaniu skrętu w prawo. W związku z powyższym na rondzie można jedynie skręcić w prawo, co wiąże się ze zjazdem z ronda i zmianą kierunku ruchu z RUCHU OKRĘŻNEGO na KIERUNEK RUCHU zgodny z dozwolonym kierunkiem ruchu na wylocie ze skrzyżowania. 5. CZYM SKRZYŻOWANIE O RUCHU OKRĘŻNYM RÓŻNI SIĘ OD ZWYKŁEGO SKRZYŻOWANIA. Największą różnicą jest to, że na zwykłym skrzyżowaniu kierunki ruchu przecinają się w pobliżu jednego punktu – czyli środka powierzchni skrzyżowania. Na takim skrzyżowaniu kierunki ruchu są zgodne z kierunkami ruchu przecinających się jezdni. Na takim skrzyżowaniu można skręcić w lewo. Skrzyżowanie o Ruchu Okrężnym posiada natomiast jezdnię na której panuje RUCH OKRĘŻNY. Punkty przecięcia kierunków ruchu ulokowane są przy wlotach/wylotach skrzyżowania i są miejscami w których kierunek ruchu okrężnego (dozwolonego na SoRO) przecina się z dozwolonymi kierunkami ruchu na wlotach/wylotach skrzyżowania. Takich miejsc jest tyle ile mamy wlotów/wylotów na rondzie, i co najważniejsze - można w tych miejscach skręcić wyłącznie w prawo. 6. CZY NA MAŁYCH RONDACH JEŹDZIMY INACZEJ NIŻ NA DUŻYCH? Na wszystkich rondach (skrzyżowaniach oznaczonych znakiem C-12) jeździmy tak samo. Prawo o Ruchu Drogowym nie różnicuje zasad poruszania się w zależności od wielkości skrzyżowania. 7. CZY TAKA INTERPRETACJA JEST ZGODNA Z KONWENCJĄ WIEDEŃSKĄ O RUCHU Jest to jedyna interpretacja zgodna z Konwencją Wiedeńską. Definicja znaku D,3 (odpowiednik polskiego C-12) Konwencji o Znakach i Sygnałach Drogowych mówi: Znak D,3 - obowiązujący ruch okrężny - nie ma innego znaczenia, oprócz oznajmienia obowiązującego dla pojazdów okrężnego kierunku ruchu. Dla poruszającego się po rondzie pojazdu- OBOWIĄZUJE OKREŻNY KIERUNEK RUCHU . NIE ZMIENIA SIĘ – JADĄCY PO RONDZIE POJAZD MA OKRĘŻNY KIERUNEK RUCHU. 8. CZY TAKA INTERPRETACJA JEST ZGODNA Z ZASADAMI RUCHU W INNYCH KRAJACH EUROPEJSKICH Polska jako kraj członkowski Unii Europejskiej ma obowiązek dostosowania swojego prawa do prawa europejskiego. Art. 3. Konwencji Wiedeńskiej mówi że wykładnia prawa krajowego musi być zgodna z wykładnią Konwencji Wiedeńskiej. Ministerstwo Transportu nie zdecydowało się na zmiany w Prawie o ruchu Drogowym gdyż uważa, że w zakresie poruszania się po rondach jest ono zgodne z Konwencją Wiedeńską. W związku z powyższym powinniśmy jeździć tak jak w innych krajach europejskich o ruchu prawostronnym. Tylko ta interpretacja jest zgodna z zasadami ruchu w innych krajach europejskich o ruchu prawostronnym oraz z Konwencją Wiedeńską. 9. CZY DOZWOLONE JEST ZJEŻDŻANIE Z RONDA Z LEWEGO PASA? Jest to kategorycznie zabronione. Jest to najczęstsza przyczyna kolizji na rondzie. Art. Prawa o Ruchu Drogowym mówi że skręcając w prawo powinniśmy się zbliżyć do prawej krawędzi jezdni. Innymi słowy nie można zjeżdżać z ronda z lewego (wewnętrznego) pasa. Dopuszcza się zjazd z ronda z innego niż prawy pas tylko i wyłącznie jeżeli układ pasów wskazuje na taką możliwość (np. na rondach turbinowych lub skrzyżowaniach z wyspą centralną). 10. CZY DOWOLONE JEST OBJECHANIE RONDA PRAWYM PASEM? Tak – jeżeli oznakowanie poziome tego nie zabrania. Jeżeli mamy koncentrycznie wyznaczone pasy ruchu (a tak powinny być oznakowane ronda) , pojazd poruszający się po rondzie znajduje się w ruchu okrężnym i porusza się zgodnie z wyznaczonymi pasami ruchu. Jest to podstawowa idea ruchu okrężnego. 11. KIEDY UŻYWAMY KIERUNKOWSKAZU? Kierunkowskazu używamy w trakcie zmiany kierunku jazdy z ruchu okrężnego na kierunek ruchu dozwolony na wylocie skrzyżowania. W praktyce używanie kierunkowskazu na jedno-pasowym rondzie ogranicza się do użycia prawego kierunkowskazu podczas zjeżdżania ronda. Na rondach wielo-pasowych kierunkowskazu używamy ponadto to zasygnalizowania zmiany pasa ruchu. 12. JAKA JEST INTERPRETACJA POLICJI I SĄDÓW W POLSCE? Zgodnie z powyższą interpretacją rozstrzyga zarówno Policja jak i Sądy w Polsce. Tutaj mamy przykład kolizji pojazdu który zjeżdżał z ronda z lewego (wewnętrznego) pasa i pojazdu który objeżdżał rondo prawym (zewnętrznym) pasem. Zarówno policja jak i sąd orzekły winę tego który zjeżdżał z ronda z lewego pasa. 13. SKĄD WZIĘŁY SIĘ ZATEM INNE NIEPRAWIDŁOWE INTERPRETACJE (SKRĘTU W LEWO NA RONDZIE, ZJAZDU Z LEWEGO PASA, ZAKAZU OBJEŻDŻANIA RONDA PRAWYM PASEM). Niestety w Polsce pojawiła się grupa osób które zaczęły uczyć niezgodnie z Prawem o Ruchu Drogowym oraz niezgodnie z Konwencją Wiedeńską. Traktują nieprawidłowo Skrzyżowanie o Ruchu Okrężnym jak zwykłe skrzyżowanie na którym można skręcić w lewo. Taka interpretacja jest niedopuszczalna, zarówno w Polsce jak i innych krajach europejskich. Taka interpretacja zagraża bezpieczeństwu na drogach a jej rozpowszechnianie jest najczęstszą przyczyną nieprawidłowego zachowania kierowców na rondach - zjazdu z ronda z lewego(wewnętrznego) pasa. W związku z powyższym rozpoczynamy w Polsce akcję POPRAWNIE na RONDACH! Wykładnia Konwencji o Ruchu (Wiedeńskiej ) jest taka sama dla wszystkich prawostronnie jeżdżących krajów UE. Wszystkie te kraje mają obowiązek dostosować swoje krajowe prawo do postanowień Konwencji Wiedeńskiej na mocy KW. Wiele krajów europejskich uściśliło swoje prawo żeby nie było żadnych możliwości interpretacyjnych i żeby ich prawo było w 100% zgodne z Konwencją Wiedeńską. Polskie Ministerstwo Transportu uznało że nasza Ustawa - Prawo o Ruchu Drogowym jest zgodna z Konwencją Wiedeńską i nie ma potrzeby jej zmieniać czy uściślać. Takie zasady panują we wszystkich krajach ościennych Polski, ale także we wszystkich krajach UE o ruchu prawostronnym. W założeniu velostrada ma być odseparowana od ruchu samochodowego i pieszego. Rowerzyści mają mieć do dyspozycji dwupasmową drogę o minimum 4 m szerokości z wyznaczonymi pasami ruchu. Na razie GZM ogłosił przetarg na przygotowanie koncepcji. Oferty można składać do 12 grudnia, dokument powinien być gotowy latem przyszłego roku. Dokładnie tak jak mowi Jericho - wrzucasz kierunek jak zjeżdzasz z ronda. Takie są przepisy i nic na to nie poradzisz. Za Tygodnikiem Lubelskim: Dlaczego nie należy włączać lewego kierunkowskazuOto podstawowe argumenty:1. Jazda po rondzie nie jest zmianą kierunku ruchu - jak twierdzą instruktorzy. ,,Zmianą kierunku ruchu jest skręt w lewo, w prawo lub zawrócenie. Nie jest nią wykonanie skrętu wówczas, jeśli wiąże się to z kształtem drogi, to znaczy skręca ona w sposób naturalny''. A. Jasiński, W. Kotowski - Prawo o ruchu drogowym w Ronda nie są zwykłymi skrzyżowaniami. ,,Skrzyżowania dzielą się na zwykle i skanalizowane. Do skrzyżowań skanalizowanych zalicza się ronda''. - Kodeks drogowy z Znaki nakazu mają charakter dyrektywny. Oznacza to, że kierujący pojazdem lub inny uczestnik ruchu jest obowiązany postępować zgodnie ze wskazaniami znaków. - Kodeks drogowy z Znak C12 ruch okrężny oznacza obowiązujący kierunek ruchu dookoła wyspy lub placu (ronda) wskazany na tym znaku. - Kodeks drogowy z Carolcia, źle cie uczyli... Cytuj
znaczenia, czy kole z prawej objeżdża rondo, czy zjeżdża, ma pierszeństwo. Stšd wła nie na kłopotliwych rondach jak np. rondo Babka w Warszawie robiš się gigantyczne korki, bo kretyni bojš się, że ze rodkowego pasa nie będš mogli zjechać, bo kole z prawej będzie miał pierszeństwo i wszyscy
22. 2.1, art. 22.3 i art. 22.5 prd) na dowolny pas ruchu drogi wylotowej. Przy tym rozwiązaniu komunikacyjnym skręt w prawo z innego pasa ruchu jest niedozwolony! Przekładając z urzędniczego na nasz: chcąc opuścić skrzyżowanie z lewego pasa mamy obowiązek ustąpić pierwszeństwo wszystkim pojazdom poruszającym się pasem prawym!
Cytuj: Art. 24.7. Zabrania się wyprzedzania pojazdu silnikowego jadącego po jezdni: 1) przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia, 2) na zakręcie oznaczonym znakami ostrzegawczymi, 3) na skrzyżowaniu, z wyjątkiem skrzyżowania o ruchu okrężnym lub na którym ruch jest kierowany. Generalnie należy stosować się do : 3. TEMATY OGÓLNE. gdy jest rondo ze światłami to musimy właczyc kierunkowskaz przy zawracaniu jak zjezdzamy,a jak jest bez sygnalizatora ? jutro egzamin troche sie stresuje a nie jestem tego pewien. Rzeszowa rondo dwupasmowe znajdujące się na przecięciu ulic Warszawskiej, Marszałkowskiej, Rycerskiej oraz Lubelskiej. Rondo to posiada cztery główne wloty, z których trzy są wlotami z dwoma pasami ruchu. Wloty od strony ulic Warszawskiej, Lubelskiej oraz Marszałkowskiej cechują się wysokim natężeniem ruchu, natomiast Wyprzedzać nie można na pasach, ale i przed nimi. Wyjaśniłem już, czym tak naprawdę jest wyprzedzanie. To także przejeżdżanie swoim pasem obok uczestnika ruchu jadącego sąsiednim pasem, ale wolniej. Wskazać trzeba jednak na jeszcze jedną okoliczność. O tej mówi art. 26 ust. 3 pkt 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym.

Pierwszeństwo na rondzie a rondo turbinowe lub z wyznaczonymi pasami. Pierwszeństwo na rondzie dwupasmowym. Bo rondo to skrzyżowanie! Przed wjazdem na rondo – także to dwupasmowe czy posiadające większą ilość pasów – pojawia się jeden z dwóch znaków.

Un6rYad.
  • 2fo9ij281c.pages.dev/16
  • 2fo9ij281c.pages.dev/35
  • 2fo9ij281c.pages.dev/46
  • 2fo9ij281c.pages.dev/49
  • 2fo9ij281c.pages.dev/2
  • 2fo9ij281c.pages.dev/8
  • 2fo9ij281c.pages.dev/20
  • 2fo9ij281c.pages.dev/57

    • rondo z wyznaczonymi pasami ruchu